به نقل از «زیسان»

چند ترفند جادویی برای جلوگیری از بخار گرفتن شیشه‌ خودرو در زمستان

تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۰۷۱۹۵

زی‌سان: بخار گرفتن شیشه خودرو مشکلی است که در فصل سرما بسیار با آن مواجه می‌شویم. 

یکی از مشکلات رایج برای رانندگان، بخارگرفتگی شیشه خودرو است که باعث می‌شود دید جلو کاهش پیدا کند. این امر بسیار خطرناک است، چرا که احتمال وقوع تصادف و حوادث تلخ را هنگام رانندگی افزایش می‌دهد. خوشبختانه رفع این مشکل اصلاً دشوار نیست و با چند راهکار ساده می‌توان آن را برطرف کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این مقاله قصد داریم علل بخارگرفتگی شیشه ماشین را بررسی کنیم و راه حل‌هایی را برای جلوگیری و رفع آن پیشنهاد دهیم.

چرا شیشه ماشین در زمستان بخار می‌گیرد؟

اگر در شب‌های سرد بارانی رانندگی کرده باشید حتما می‌دانید که بخار گرفتن شیشه‌ها مانع از دید می‌شود و حتی رانندگی را غیر ممکن می‌کند. این اتفاق می‌تواند باعث به خطر افتادن شما و سایر سرنشینان شود چراکه دید محدود می‌شود و دیدن ادامه مسیر غیر ممکن. گاهی حتی آینه‌های بغل هم کمکی نمی‌کند. می‌توان جلوی بخار کردن شیشه‌ها را گرفت و به راحتی در شب‌های بارانی و سرد رانندگی کرد.

مهمترین دلیل بخار گرفتگی شیشه خودرو اختلاف دمای داخل و بیرون از خودرو است. در واقع بخار رطوبت موجود در فضا است که روی شیشه‌های خودرو می‌چسبد و به مایع تبدیل می‌شود. تنفس سرنشینان خودرو، شرجی بودن هوا، مه گرفتگی و اخلاف دمای داخل و خارج از کابین سبب ایجاد رطوبت می‌شود. وقتی هوای مرطوب به شیشه می‌چسبد دید راننده را مختل می‌کند.

عواملی مختلفی که باعث ایجاد رطوبت در ماشین می‌شود:

۱- صحبت کردن بیش از اندازه در ماشین

۲- خیس بودن کفی‌ها در ماشین

۳- نگه داشتن فنجان چای یا نسکافه در ماشین و.
روش‌هایی برای برطرف کردن بخار شیشه

در خودروهای مدرن، برای رفع بخارگرفتگی شیشه یک دکمه مخصوص وجود دارد. با فشردن یا قرار دادن این دکمه در حالت فعال، شیشه به طور خودکار بخارزدایی می‌شود. دکمه رفع بخار شیشه خودرو با دو مکانیسم متفاوت وظیفه خود را انجام می‌دهد. این راهکارها برای ماشین‌های کمی قدیمی‌ست که بعضا این دکمه جادویی را ندارند

چند راهکار برای جلوگیری از بخار گرفتن شیشه‌های خودرو در زمستان راه حل سریع و البته موقت برای از بین بردن بخار شیشه

راه موقت از بین بردن بخار شیشه ماشین در زمستان استفاده از تهویه هوا به همراه کولر می‌باشد. تهویه هوا را روی AC بگذارید تا خیلی سریع بخار از بین برود. این کار به شما کمک می‌کند که خیلی زود و سریع بخار به وجود آمده روی شیشه از بین برود و خیلی کم شیشه‌های ماشین شما بخار کند. شما می‌توانید در هفته ۲ الی ۳ بار این کار را انجام دهید تا شیشه‌های ماشین شما به هیچ وجه بخار نکند؛ و حالا معرفی چند روش دیگر

رفع بخار روی شیشه خودرو در زمستان با سیب زمینی

ممکن است برای شما عجیب باشد، سیب‌زمینی خاصیت دیگری هم دارد، آن هم برای خودرو و در زمستان! اما سیب زمینی خام از بخار گرفتگی شیشه خودرو جلوگیری می‌کند. قبل از استفاده از سیب زمینی شیشه خودرو را تا حد ممکن تمیز کنید.

-سیب زمینی را روی تمام سطوح شیشه بکشید به طوری که هیچ سطحی از شیشه جا نماند

– اگر سیب زمینی روی شیشه لکه می‌اندازد آن را سریع‌تر بکشید.

– پس از آلوده شدن سیب زمینی با یک لایه تازه این کار را ادامه دهید.

– اجازه دهید شیشه خشک شود و به آن دست نزنید.

نکات روش استفاده از سیب‌زمینی برای از بین بردن بخار شیشه ماشین در زمستان:

۱. این کار را معمولا صبح زود انجام دهید تا بهتر نتیجه بگیرید.

۲. می‌توانید سیب زمینی استفاده شده را داخل مواد مورد استفاده برای کود بیاندازید.

۳. این روش را می‌توانید روی شیشه عینک آفتابی و عینک اسکی نیز انجام دهید.

۴. سیب زمینی ممکن است چسبنده باشد و سبب جذب گرد و خاک و حشرات شود.

۵. اگر سیب زمینی را بیش از حد روی شیشه بمالید ممکن است سبب مختل شدن دید شما شود.

با خاک گربه از بخار کردن شیشه‌ ماشین در زمستان جلوگیری کنید

خاک گربه حاوی سیلیسیم رطوبت را جذب می‌کند. کمی خاک گربه را داخل یک کیسه نخی یا پارچه بریزید و روی آن را ببنیدید و روی داشبورد قرار دهید. این خاک رطوبت‌ها را جذب می‌کند.

وسایل مورد نیاز: جوراب نخی - خاک گربه - حلقه چسب

سر جوراب را دور حلقه چسب بپیچانید.

جوراب را از خاک گربه پر کنید.

حلقه را بردارید و سر جوراب را گره بزنید.

سپس جوراب را داخل ماشین قرار دهید.

خاک گربه رطوبت داخل ماشین را به خود جذب می‌کند و مانع بخار کردن شیشه‌های ماشین می‌شود. با این کار شیشه‌ها تمیز و شفاف می‌مانند.

تمیز کردن مداوم شیشه‌های ماشین در زمستان

وجود گرد و غبار روی شیشه به جذب ذرات بخار کمک می‌کند بنابراین یکی از راه‌های جلوگیری از بخار شیشه خودرو تمیز کردن مدام آن است.

استفاده از کرم اصلاح و صابون برای شستن شیشه ماشین

پارچه را به کرم اصلاح یا صابون آغشته کنید و کمی آب روی آن بریزید تا کف کند. سپس پارچه را روی شیشه بکشید و با یک دستمال شیشه را خشک کنید. این کار تاثیر بسیار زیادی دارد.

ترفند جلوگیری از بخار گرفتن شیشه خودرو در فصل سرد با استفاده از سیستم تهویه

با استفاده از سیستم تهویه مطبوع می‌توانید دمای داخل خودرو را تغییر دهید. برای این کار تهویه را طوری تنظیم کنید که هوا از بیرون وارد خودرو شود.

استفاده از سیستم گرمایش در فصل سرد سبب ایجاد اختلاف دما و بخار گرفتگی شیشه‌ها می‌شود. برای جلوگیری از آن فن خودرو را روشن کنید و سپس دمای بخاری را تا حد ممکن کم کنید. سپس آرام آرام دمای سیستم گرمایشی را زیاد کنید تا به حد تعادل برسد.

سعی کنید دریچه‌های خنک کننده زیر شیشه‌های جلو را روشن بگذارید تا به برطرف کردن بخار شیشه‌ها کمک کنید.

تنظیم کردن باد کولر روی شیشه‌های ماشین

به کمک این راه‌های ساده می‌توانید از بخار گرفتن شیشه خودرو جلوگیری کنید یا بخار گرفتگی را رفع کنید تا چیزی مانع از دید شما هنگام رانندگی نشود؛ و در آخر توصیه می‌کنیم یا با مراجعه به فروشگاه لوازم خودرو اسپری ضد بخار شیشه تهیه کنید یا همین اسپری را خودتان درست کنید:

طرز تهیه درست کردن اسپری ضد بخار شیشه خودرو: می‌توانید از موادی همچون ۵۰ درصد آب، ۵۰ درصد سرکه، چند قطره مایع ظرف شویی و همچنین چند قطره آب لیمو را داخل اسپری بریزید و آن را خیلی خوب تکان دهید تا تما مواد داخل اسپری حل شود، بعد آن را به شیشه‌های ماشین خود بزنید و آن را با دستمال تمیز پاک کنید. حتما از دستمال تمیز و خشک استفاده کنید.

tags # ترفند ، خودرو

منبع: زیسان

کلیدواژه: ترفند خودرو بخار گرفتن شیشه جلوگیری از بخار ماشین در زمستان شیشه های ماشین برای جلوگیری بخار گرفتگی گرفتگی شیشه شیشه ماشین شیشه خودرو سیب زمینی بخار شیشه خاک گربه روی شیشه شیشه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت zisaan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «زیسان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۰۷۱۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای عضلانی جذابی که ناشناخته ماندند، از فورد فالکون کبرا تا کرایسلر والیانت (+عکس)

هرچند در آمریکا قبل از سال ۱۹۶۴ هم خودروهای اسپرت V8 وجود داشتند اما زمانی که پونتیاک پکیج محبوب GTO را برای مدل لمانز خود ارائه کرد، عصر جدیدی از پرفورمنس هیجان‌انگیز آغاز شد.

هرچند دوران طلایی ماسل کارها خیلی طول نکشید اما در همین مدت کوتاه حدود یک دهه‌ای، سه خودروساز بزرگ دیترویت و حتی AMC ماسل کارهای قدرتمند زیادی را معرفی کردند.

به گزارش پدال، فرمول ترکیب یک پیشرانهٔ قدرتمند با شاسی یک خودروی سواری معمولی آن‌قدر موفق عمل کرد که به خارج از آمریکا هم صادر شد. این باعث شد شعب خارجی خودروسازان آمریکایی ماسل کارهای اختصاصی خود را بر اساس مدل‌های محبوب همان کشور تولید کنند.

بومونت SD 396 سال ۱۹۶۸

به‌منظور رونق بخشیدن به خودروسازی در کانادا، در اوایل دههٔ ۶۰ فروش بسیاری از خودروهای ساخت آمریکا در این کشور ممنوع شد. به همین دلیل، جنرال موتورز برندی بنام آکادیان را معرفی کرد که به تولید خودروهایی بر اساس شورلت نوا در کانادا می‌پرداخت.

سپس در سال ۱۹۶۶، بومونت که یکی از محصولات آکادیان بود، به یک برند مستقل تبدیل شد و شروع به عرضهٔ خودروهایی بر اساس شورلت شول کرد. دو سال بعد، این برند کوپهٔ جدیدی را معرفی کرد که در ظاهر بسیار شبیه نسل دوم شورلت شول بود اما از چند ویژگی ظاهری اختصاصی و داشبوردی که از پونتیاک GTO گرفته شده بود بهره می‌برد.

قوی‌ترین نسخهٔ این خودرو SD 396 نام داشت که از همان قوای محرکهٔ شول SS 396 آمریکایی استفاده می‌کرد و در نسخه‌های کوپه و کانورتیبل تولید می‌شد. زیر کاپوت این خودرو پیشرانهٔ ۶.۵ لیتری بلوک بزرگ V8 قرار داشت که در نسخهٔ استاندارد ۳۲۵ اسب بخار و در نسخهٔ سفارشی ۳۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. بومونت SD 396 فقط در سال ۱۹۶۸ و تنها در ۴۱ دستگاه ساخته شد.

فورد فالکون GT-HO Phase III سال ۱۹۷۱

در طول دهه‌های ۶۰ و ۷۰، تب ماسل کارها به استرالیا هم رسید و شعب محلی فورد، جنرال موتورز و کرایسلر را به ساخت نسخه‌های پرفورمنس بالا بر پایهٔ مدل‌های داخلی خود ترغیب کرد. یکی از بهترین ماسل کارهای استرالیایی تاریخ، GT-HO Phase III بود که یک نسخهٔ هومولوگیشن بر اساس فورد فالکون GT محسوب می‌شد.

هرچند آمریکایی‌ها این خودرو را به خاطر داشتن چهار در یک ماسل کار واقعی نمی‌دانستند اما برای استرالیایی‌ها، فالکون GT-HO Phase III یک عضلانی افسانه‌ای بود. این نسخه نسبت به فالکون GT استاندارد ارتقاءهای پرفورمنسی مثل ترمزهای بزرگ‌تر، سیستم تعلیق تقویت‌شده و باک سوخت بزرگ‌تر را تجربه کرد.

بااین‌حال، مهم‌ترین ارتقاء این ماشین تجهیز به نسخهٔ اختصاصی موتور ۵.۷ لیتری V8 کلیولند بود که ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. GT-HO Phase III که در آن زمان سریع‌ترین سدان جهان لقب گرفت، می‌توانست ظرف ۶.۴ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در ۱۴.۴ ثانیه کند. این سدان افسانه‌ای فقط در سال ۱۹۷۱ و در ۳۰۰ دستگاه ساخته شد.

فورد موستانگ شلبی اروپا سال ۱۹۷۱

برای دهه‌ها، فورد موستانگ فقط در آمریکای شمالی عرضه می‌شد و از نسل ششم بود که این خودرو سرانجام به مدلی جهانی تبدیل شد. بااین‌حال، در سال ۱۹۷۱ به درخواست یک فروشندهٔ خودروی بلژیکی، ۹ دستگاه از نسل اول موستانگ به‌طور خاص برای بازار اروپا ساخته شد.

این خودروها که موستانگ شلبی اروپا نام داشتند، بر اساس موستانگ مک‌وان ۱۹۷۱ در دو مدل GT350 و GT500 با پیشرانه‌های ۵.۸ لیتری و ۷ لیتری ساخته شدند و به ترتیب ۳۶۰ و ۴۰۰ اسب بخار قدرت داشتند. از این ۹ دستگاه، فقط دو نمونه کانورتیبل بودند. موستانگ شلبی اروپا به نوارهای رنگی خاص روی بدنه، اسپویلرهای جلو و عقب و سیستم تعلیق قابل تنظیم در جلو مجهز بود.

کرایسلر والیانت چارجر R/T سال ۱۹۷۲

کرایسلر والیانت نسخهٔ ری‌بج شدهٔ پلیموث والیانت بود که در استرالیا تولید می‌شد. درحالی‌که پلیموث در آمریکا نسخهٔ پرفورمنس این خودرو را با نام والیانت داستر ارائه می‌کرد، همتای استرالیایی آن نسخهٔ چارجر R/T را داشت که در سال ۱۹۷۲ با اضافه شدن پکیج E49 به‌طور دیوانه‌واری قدرتمند شد.

بااین‌حال، زیر کاپوت والیانت چارجر R/T خبری از پیشرانه‌های V8 همی نبود و از یک پیشرانهٔ شش سیلندر خطی استفاده می‌کرد. البته این نسخه‌ای پرفورمنس بالا با ۴.۳ لیتر حجم بود که ۳۰۲ اسب بخار قدرت داشت. به لطف این نیرو، چارجر کوچک استرالیایی می‌توانست ظرف ۶.۱ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در ۱۴.۱ ثانیه طی کند. پکیج E49 غیر از پیشرانهٔ قدرتمند، باک سوخت بزرگ‌تر، رینگ‌های آلیاژی و ترمزهای دیسکی جلوی قوی‌تر را هم به چارجر R/T اضافه کرده بود.

شورلت فیرنزا Can AM سال ۱۹۷۳

واکسهال فیرنزا یک کوپهٔ کوچک دودر بود که در نیمهٔ اول دههٔ ۷۰ در بریتانیا عرضه می‌شد و در آفریقای جنوبی هم با نام شورلت فیرنزا به فروش می‌رسید. این خودرو که از پیشرانه‌های چهار سیلندر جنرال موتورز اروپا استفاده می‌کرد، هیچ شباهتی به ماسل کارهای آمریکایی نداشت. بااین‌حال، نسخهٔ تولید محدودی بنام Can AM که در سال ۱۹۷۳ در آفریقای جنوبی عرضه شد همه‌چیز را تغییر داد.

این نسخه که با رنگ سفید، کاپوت مشکی و اسپویلر آلومینیومی اختصاصی ساخته شد، از پیشرانهٔ ۴.۹ لیتری V8 بلوک کوچک کامارو Z28 استفاده می‌کرد. این موتور با ۲۹۰ اسب بخار قدرت، فیرنزا Can AM کوچک و سبک‌وزن را ظرف ۵.۴ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

فورد فالکون کبرا سال ۱۹۷۸

در سال ۱۹۷۸، دوران طلایی ماسل کارها در ایالات‌متحده پایان یافته بود و هرچند تعدادی از خودروسازان هنوز ماسل کارهایی را با قدرت‌هایی بسیار کمتر از گذشته تولید می‌کردند اما فورد در بین آن‌ها نبود زیرا موستانگ که چند سال قبل جزء قوی‌ترین عضلانی‌های بازار بود، حالا به یک کوپهٔ کوچک بر اساس فورد پینتو تبدیل شده و با پیشرانه‌های بسیار ضعیفی عرضه می‌شد.

نسخهٔ موستانگ کبرا نیز در آن سال‌ها هرچند در ظاهر قدرتمند به نظر می‌رسید اما از لحاظ قدرت تفاوتی با نسخه‌های معمولی نداشت و با تنها ۱۴۰ اسب بخار قدرت عرضه می‌شد. بااین‌حال، شعبهٔ استرالیایی فورد کار به‌مراتب بهتری انجام داد و برای ادای احترام به موستانگ‌های شلبی، در سال ۱۹۷۸ فالکون کبرا را معرفی کرد.

این نسخه از چند ارتقاء بیرونی مثل کاپوت برآمده بهره می‌برد و با رنگ سفید و نوارهای آبی عرضه می‌شد. از فالکون کبرا تنها ۲۰۰ دستگاه ساخته شد که ۲۰۰ نمونهٔ اول به پیشرانهٔ ۵.۸ لیتری V8 با ۲۱۷ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نمونهٔ دوم به پیشرانهٔ ۴.۹ لیتری با ۲۰۲ اسب بخار قدرت مجهز بودند. بنابراین، فالکون کبرا نه‌تنها ظاهری تهاجمی داشت بلکه بسیار قوی‌تر و سریع‌تر از موستانگ کبرای ۱۴۰ اسب بخاری بود.

کانال عصر ایران در تلگرام